在山西省高速公路網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化升級(jí)的宏偉藍(lán)圖中，太舊高速公路改擴(kuò)建項(xiàng)目承載著連接晉冀、暢通華北交通動(dòng)脈的重要使命。其中，樹(shù)山區(qū)段的改擴(kuò)建工程，因其復(fù)雜的地形地質(zhì)條件和極高的技術(shù)要求，成為整個(gè)項(xiàng)目的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)與攻堅(jiān)難點(diǎn)。該區(qū)段創(chuàng)新引入并深度應(yīng)用了先進(jìn)的鉆采工程技術(shù)服務(wù)，不僅成功破解了施工困局，更打造了山區(qū)高速公路改擴(kuò)建的“新樣板”，為類(lèi)似工程提供了寶貴的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。
一、 工程挑戰(zhàn)：地質(zhì)復(fù)雜與生態(tài)敏感并存
樹(shù)山區(qū)段地處太行山西麓，地形起伏大，巖層結(jié)構(gòu)復(fù)雜，遍布風(fēng)化巖、破碎帶和堅(jiān)硬巖體。傳統(tǒng)的爆破和機(jī)械開(kāi)挖方式，在此面臨著效率低下、安全風(fēng)險(xiǎn)高、對(duì)山體穩(wěn)定性和周邊生態(tài)環(huán)境擾動(dòng)大等多重挑戰(zhàn)。項(xiàng)目要求最大限度減少對(duì)現(xiàn)有交通的干擾，并保護(hù)沿線脆弱的生態(tài)環(huán)境，這對(duì)施工技術(shù)的精準(zhǔn)性、微擾動(dòng)性和環(huán)保性提出了前所未有的高標(biāo)準(zhǔn)。
二、 技術(shù)破局：鉆采工程技術(shù)服務(wù)的深度應(yīng)用
為應(yīng)對(duì)上述挑戰(zhàn)，項(xiàng)目方集結(jié)專(zhuān)業(yè)力量，將石油、礦山等領(lǐng)域成熟的鉆采工程技術(shù)進(jìn)行適應(yīng)性改造和集成創(chuàng)新，全面應(yīng)用于路基開(kāi)挖、邊坡支護(hù)、隧道掘進(jìn)及樁基施工等關(guān)鍵環(huán)節(jié)：
- 精準(zhǔn)勘察與超前地質(zhì)預(yù)報(bào)：采用高精度地質(zhì)鉆探、孔內(nèi)攝像、物探等技術(shù)，提前精準(zhǔn)探明地下巖層構(gòu)造、軟弱夾層和地下水分布，為設(shè)計(jì)方案優(yōu)化和施工方案制定提供“透視眼”般的數(shù)據(jù)支撐，實(shí)現(xiàn)了從“經(jīng)驗(yàn)施工”到“數(shù)據(jù)導(dǎo)航”的轉(zhuǎn)變。
- 高效低擾動(dòng)的巖石開(kāi)挖：引入高性能液壓鑿巖鉆機(jī)、深孔預(yù)裂爆破與控制爆破技術(shù)。通過(guò)精準(zhǔn)布孔、控制裝藥量和起爆時(shí)序，實(shí)現(xiàn)了巖石的高效破碎，同時(shí)將爆破振動(dòng)、飛石和噪聲控制在最低范圍，顯著降低了對(duì)既有路基、周邊構(gòu)筑物及山體穩(wěn)定性的影響，做到了“微創(chuàng)”施工。
- 先進(jìn)的邊坡加固與支護(hù)：廣泛應(yīng)用長(zhǎng)螺旋鉆機(jī)、旋挖鉆機(jī)進(jìn)行抗滑樁、錨索（桿）鉆孔施工。結(jié)合注漿加固技術(shù)，對(duì)破碎巖體和潛在滑移面進(jìn)行固結(jié)強(qiáng)化，構(gòu)建了深層次、高強(qiáng)度的邊坡支護(hù)體系，確保了高陡邊坡在開(kāi)挖過(guò)程中的長(zhǎng)期穩(wěn)定與安全。
- 隧道安全掘進(jìn)與支護(hù)：在隧道工程中，采用管棚鉆機(jī)、錨桿鉆機(jī)進(jìn)行超前支護(hù)作業(yè)，結(jié)合濕噴機(jī)械手等設(shè)備進(jìn)行初期支護(hù)，形成了“超前預(yù)報(bào)、預(yù)支護(hù)、短進(jìn)尺、強(qiáng)支護(hù)”的安全掘進(jìn)模式，有效應(yīng)對(duì)了復(fù)雜圍巖條件，保障了隧道施工安全與進(jìn)度。
三、 新樣板的價(jià)值與啟示
山西太舊改擴(kuò)建項(xiàng)目樹(shù)山區(qū)段對(duì)鉆采工程技術(shù)服務(wù)的成功應(yīng)用，樹(shù)立了多個(gè)維度的“新樣板”：
- 技術(shù)融合創(chuàng)新的樣板：打破了行業(yè)壁壘，將能源礦產(chǎn)領(lǐng)域的尖端鉆采技術(shù)跨界融合到交通土建領(lǐng)域，證明了跨學(xué)科技術(shù)集成創(chuàng)新的巨大潛力。
- 安全綠色施工的樣板：通過(guò)精準(zhǔn)、可控的施工方法，大幅提升了作業(yè)安全性，極大減少了對(duì)山體原始結(jié)構(gòu)的破壞和生態(tài)環(huán)境的擾動(dòng)，踐行了交通建設(shè)與環(huán)境保護(hù)相協(xié)調(diào)的可持續(xù)發(fā)展理念。
- 提質(zhì)增效管理的樣板：基于精準(zhǔn)地質(zhì)數(shù)據(jù)的施工，減少了不確定性，優(yōu)化了工序，降低了返工率和材料損耗，整體上提高了工程質(zhì)量和建設(shè)效率，實(shí)現(xiàn)了項(xiàng)目管理水平的躍升。
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山西太舊高速公路樹(shù)山區(qū)改擴(kuò)建工程，以其對(duì)鉆采工程技術(shù)服務(wù)的系統(tǒng)性、創(chuàng)新性應(yīng)用，成功穿越地質(zhì)險(xiǎn)阻，在崇山峻嶺中開(kāi)辟出一條安全、高效、綠色的交通新通道。這一實(shí)踐不僅有力保障了太舊大動(dòng)脈的擴(kuò)容升級(jí)，更以其前瞻性的技術(shù)路徑和綜合效益，為我國(guó)乃至全球山區(qū)復(fù)雜條件下的基礎(chǔ)設(shè)施改擴(kuò)建工程，貢獻(xiàn)了一個(gè)可借鑒、可推廣的“中國(guó)樣板”。它標(biāo)志著我國(guó)高速公路建設(shè)正向著更加智能化、精細(xì)化、綠色化的方向穩(wěn)步邁進(jìn)。
